Conxunto de pastillas de freo D1029 Recambios para BUICK Accesorio automático Eixo dianteiro GDB1688

PASTILLAS DE FREO ORGÁNICAS
Orixinalmente, as pastillas de freo fabricábanse con amianto, un material absorbente de calor que se adaptaba ben ao desgaste que as pastillas de freo asumían. Non obstante, descubriuse que o amianto é un canceríxeno moi potente e a exposición prolongada a el pode causar cancro. As pastillas de freo a base de amianto desgastaranse co paso do tempo, liberando amianto que se pegaba aos pneumáticos e que saía ao aire. Os fabricantes entenderon que o amianto non era un composto seguro para a fabricación de sistemas de freada. Como resultado, creáronse pastillas de freo orgánicas ou pastillas de freo orgánicas sen amianto (NAO) para encher o oco.

As pastillas de freo orgánicas, que están de serie en aproximadamente o 67% dos vehículos novos vendidos nos Estados Unidos, están feitas cunha mestura de fibras e materiais como goma, compostos de carbono, vidro ou fibra de vidro, Kevlar e moito máis, e están unidas con resina. Tenden a producir menos po que algúns outros tipos de pastillas de freo, como as metálicas, e están dispoñibles a un prezo razoablemente baixo. A diferenza das pastillas de freo de rendemento, que se usan principalmente en vehículos pesados ​​e de alto rendemento, as pastillas de freo orgánicas xeran unha moderada cantidade de fricción sen que haxa moita calor, o que as fai adecuadas para condutores que usan os seus coches para conducir e desprazarse normalmente. As pastillas de freo orgánicas tamén tenden a ser silenciosas e non poñen moita tensión nos rotores de freo, o que supón un plus porque os rotores de freo poden custar reparalos ou substituílos se están danados.

Non obstante, as pastillas de freo orgánicas teñen algunhas desvantaxes en comparación con outros tipos de pastillas de freo. Pola súa natureza composta, as pastillas de freo orgánicas poden desgastarse un pouco máis rápido, o que significa que é posible que teñan que ser substituídas con máis frecuencia. Tamén adoitan funcionar mellor nun rango de temperaturas máis pequeno, o que significa que non funcionan tan ben en condicións climáticas extremas ou cando se están a empuxar demasiado forte e sobrecalentarse. As pastillas de freo orgánicas tamén teñen un maior nivel de compresibilidade, o que significa que o condutor ten que premer o freo con máis forza para enganchalas.